Lorsque le champ magnétique tournant passe devant le conducteur du rotor, il se produira : Comme Michael Faraday l'a montré en 1831, une tension est induite à l'extrémité d'un conducteur dans un champ magnétique en mouvement. Si le rotor est fermé (les conducteurs sont en court-circuit), la tension induite va à nouveau générer un courant important dans ces conducteurs. Ce courant interagit avec le champ tournant pour produire la force électromagnétique de Laplace (voir supplément ci-dessous). Le rotor commence à tourner. L'asynchronie est due au fait que le rotor ne peut jamais atteindre la vitesse du champ magnétique tournant. Sinon, la différence de vitesse entre le champ magnétique et le rotor deviendra nulle. Cela se traduira par : La disparition de la f.e.m. ou de la tension aux bornes du conducteur du rotor. Le courant dans le conducteur disparaît. Annuler la force de Laplace et l'arrêt du moteur.
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