قد تبدو السيارة المستعملة في حالة ممتازة عند فحصها وهي متوقفة: هيكل نظيف، محرك يعمل، مقصورة مرتبة. لكن الحقيقة الكاملة لا تظهر إلا أثناء تجربة القيادة. فالكثير من الأعطال لا يمكن اكتشافها بالنظر أو بالفحص السريع، بل تظهر فقط عند السير على الطريق.
تجربة القيادة ليست إجراءً شكليًا، بل هي مرحلة حاسمة قد تكشف مشاكل خطيرة في المحرك، ناقل الحركة، الفرامل، التعليق، أو التوازن العام للسيارة. في هذا الدليل الشامل، سنشرح لك كيف تُجري تجربة قيادة صحيحة، ماذا تختبر بالتحديد، وما هي العلامات التي يجب أن تدفعك للتراجع عن الشراء.
أولًا: لماذا تُعدّ تجربة القيادة ضرورية قبل الشراء؟
تجربة القيادة تسمح لك بـ:
-
تقييم الأداء الحقيقي للمحرك
-
اختبار ناقل الحركة والكلتش
-
كشف مشاكل الفرامل
-
التأكد من ثبات السيارة
-
سماع أصوات غير طبيعية
-
الشعور براحة القيادة
بدون تجربة قيادة، يكون قرار الشراء ناقصًا ومحفوفًا بالمخاطر.
ثانيًا: متى وكيف تُجري تجربة القيادة؟
1. الوقت المناسب
-
قم بالتجربة في وضوح النهار
-
تجنّب الأجواء الماطرة إن أمكن
-
اطلب قيادة السيارة وهي باردة (غير مشغّلة مسبقًا)
تشغيل المحرك وهو بارد يكشف عيوبًا لا تظهر بعد التسخين.
2. مدة تجربة القيادة
-
لا تقل عن 15 إلى 20 دقيقة
-
شاملة للمدينة والطريق المفتوح
-
مرّ بمطبات ومنعطفات
ثالثًا: ما الذي تفحصه قبل الانطلاق؟
قبل التحرك، انتبه إلى:
-
سهولة تشغيل المحرك
-
ثبات عدد الدورات (RPM)
-
غياب اهتزازات غير طبيعية
-
عدم ظهور أضواء تحذير في لوحة العدادات
أي خلل في هذه المرحلة مؤشر يستحق الانتباه.
رابعًا: اختبار المحرك أثناء القيادة
1. التسارع
-
يجب أن يكون التسارع سلسًا ومتدرجًا
-
تأخر الاستجابة أو التقطيع مؤشر خلل
-
الدخان الكثيف أثناء التسارع غير طبيعي
2. صوت المحرك
انتبه إلى:
-
طنين مرتفع
-
طرق معدني
-
صفير غير معتاد
الصوت المنتظم والهادئ دليل صحة جيدة.
خامسًا: فحص ناقل الحركة (Boîte de vitesses)
1. في السيارات اليدوية
-
سلاسة تغيير السرعات
-
عدم صعوبة إدخال السرعات
-
الكلتش لا يجب أن يكون قاسيًا أو مرتخيًا جدًا
-
عدم انزلاق الكلتش عند التسارع
2. في السيارات الأوتوماتيكية
-
تغييرات السرعة يجب أن تكون ناعمة
-
عدم وجود تأخير أو صدمات
-
عدم اهتزاز عند التوقف والانطلاق
أي خلل هنا قد يعني إصلاحات مكلفة جدًا.
سادسًا: اختبار الفرامل
أثناء الفرملة، راقب:
-
قوة التوقف
-
عدم انحراف السيارة
-
عدم اهتزاز دواسة الفرامل
-
غياب أصوات صرير حادة
جرّب الفرملة:
-
الخفيفة
-
المفاجئة
-
على سرعة متوسطة
سابعًا: اختبار التوجيه (Direction)
أثناء السير:
-
حرّر المقود قليلًا (في طريق آمن)
-
السيارة يجب أن تسير بخط مستقيم
-
أي انحراف يدل على خلل في التوازن أو التعليق
كما يجب ألا يكون المقود:
-
قاسيًا جدًا
-
أو خفيفًا بشكل غير طبيعي
ثامنًا: فحص نظام التعليق والراحة
مرّ على:
-
مطبات
-
طرق غير مستوية
وانتبه إلى:
-
أصوات طرق
-
اهتزازات قوية
-
شعور بعدم الاستقرار
السيارة الجيدة تمتص الصدمات دون ضجيج أو ارتداد مبالغ فيه.
تاسعًا: الثبات على السرعات العالية
إن أمكن، اختبر السيارة على سرعة أعلى قليلًا:
-
يجب أن تكون ثابتة
-
لا اهتزاز في المقود
-
لا أصوات رياح مزعجة
عدم الثبات قد يكون نتيجة:
-
حادث سابق
-
خلل في الإطارات
-
مشكلة في التعليق
عاشرًا: اختبار الأنظمة الكهربائية أثناء القيادة
جرّب:
-
المكيّف
-
النوافذ
-
المسّاحات
-
الإشارات
-
مثبت السرعة (إن وجد)
مشاكل الكهرباء قد تبدو بسيطة، لكنها مزعجة ومكلفة أحيانًا.
حادي عشر: أخطاء شائعة أثناء تجربة القيادة
-
تشغيل الراديو وإخفاء الأصوات
-
تجربة قصيرة جدًا
-
عدم الانتباه للتفاصيل
-
ترك البائع يقود بدلًا منك
أنت من يجب أن يقود السيارة، وليس البائع.
ثاني عشر: ماذا تفعل إذا لاحظت مشاكل؟
-
دوّن كل الملاحظات
-
اسأل عنها بهدوء
-
استخدمها للتفاوض
-
لا تتردد في الانسحاب
الشعور بعدم الارتياح سبب كافٍ للتراجع.
تجربة القيادة هي المرحلة التي تفصل بين شراء ذكي وقرار متسرّع. فمهما بدا مظهر السيارة جيدًا، لا شيء يعوّض الإحساس الحقيقي بها على الطريق. من خلال اختبار المحرك، ناقل الحركة، الفرامل، التوجيه، والثبات، يمكنك اكتشاف أعطال قد توفّر عليك آلاف الدنانير لاحقًا.
لا تتجاوز هذه الخطوة أبدًا، فـ السيارة تُعرف أثناء القيادة، لا وهي متوقفة.